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一 |     

    
    　　据ESPN名记Tim MacMahon在播客节目《Hoop Collective》中透露，底特律活塞与受限自由球员杰伦-杜伦的续约谈判已陷入高度紧张状态。    新华社北京4月19日电     民航局19日宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。

二 | 国务院台办发言人朱凤莲当日就此答记者问表示，此次启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。　　朱凤莲介绍说，民航局1月30日对外宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。
    
    　　MacMahon直言，双方谈判已到“剑拔弩张”的地步，外界对杜伦能否长留底特律普遍持怀疑态度。他警告称，如此僵持且不愉快的谈判过程，可能会在未来留下长久的后患。后续，民航局还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。
    
    　　导致谈判破裂的核心原因是双方在合同金额上的巨大分歧。　　朱凤莲指出，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。据此前ClutchPoints名记Brett Siegel报道，杜伦团队渴望获得一份顶薪合同，其预期年薪高达约5700万美元。

三 | 然而，整个休赛期活塞队释放的信号非常明确，他们只愿意提供年薪在3000万至3500万美元区间的合同。双方的心理价位差距超过2000万美元，使得续约前景变得极为渺茫。

四 |
    
    　　杜伦在2025-26赛季入选了全明星和最佳阵容三阵，从而有资格签下一份起薪占工资帽30%、总额高达5年2.871亿美元的超级顶薪合同。M503航线取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。然而，他在季后赛中的表现大幅跳水，场均得分从常规赛的19.5分降至10.2分，这成为活塞不愿提供顶薪的关键顾虑。
    
    　　据记者Evan Sidery报道，双方在杜伦的身价问题上各执一词、寸步不让，这场拉锯战很可能会一直拖到训练营开始。活塞至今没有给出顶薪报价，而杜伦的经纪团队依旧坚持索要一份顶薪合同。与此同时，自夏季联赛以来，尚未有球队联系活塞商讨关于杜伦先签后换的交易方案。杜伦预计不会签下1年960万美元的资质报价合同，他更希望能在今年休赛期收获一份长期合同。